ไฟแรงดันลมยางที่ติดค้างมักเตือนว่าลมอย่างน้อยหนึ่งเส้นต่ำ แต่ถ้าไฟกะพริบราวหนึ่งนาทีแล้วติดค้าง ระบบ TPMS อาจตรวจพบความขัดข้อง จึงต้องตรวจลมด้วยเกจจริงและไม่พึ่งค่าบนหน้าจอเพียงอย่างเดียว
แยกไฟติดค้างกับไฟกะพริบ
NHTSA อธิบายว่าไฟกะพริบ 60–90 วินาทีแล้วติดค้างเป็นสัญญาณระบบทำงานผิดปกติ ส่วนไฟติดค้างปกติสัมพันธ์กับลมยางต่ำ ควรตรวจทุกล้อด้วยเกจที่แม่นยำ [ที่มา: NHTSA TireWise]
คู่มือ Hyundai ระบุรูปแบบเดียวกัน และแนะนำให้นำระบบเข้าตรวจโดยเร็วเมื่อไฟกะพริบแล้วค้าง [ที่มา: Hyundai Warning Lights]
ตรวจอย่างถูกวิธี
- จอดบนพื้นเรียบ รอให้ยางเย็น และเทียบค่ากับสติกเกอร์เสาประตูฝั่งคนขับ
- ตรวจรอยตำ ดอกยาง แก้มยาง วาล์ว และล้อทุกเส้น รวมยางอะไหล่ตามคู่มือ
- อย่าเติมตามค่าบนแก้มยาง เพราะเป็นข้อมูลขีดจำกัด ไม่ใช่ค่าที่ผู้ผลิตรถแนะนำ
สาเหตุระบบขัดข้อง
แบตเตอรี่เซ็นเซอร์หมด เซ็นเซอร์เสีย ล้อไม่มีเซ็นเซอร์ การเปลี่ยนตำแหน่งล้อ หรือขั้นตอนเรียนรู้ค่าไม่ครบล้วนทำให้ไฟกะพริบได้ คู่มือระบบ TPMS ยังเตือนว่าคลื่นรบกวนและอุปกรณ์บางชนิดอาจกระทบการรับสัญญาณ [ที่มา: Hyundai TPMS]
หากยางอ่อนเร็ว รถดึง สั่น หรือควบคุมผิดปกติ ให้ลดความเร็ว จอดในที่ปลอดภัย และใช้บริการช่วยเหลือ ไม่ควรรีเซ็ตไฟเพื่อกลบอาการโดยไม่ตรวจแรงดันจริง