เสียงหึ่ง คราง หรือบดที่เพิ่มตามความเร็วและเปลี่ยนเมื่อเลี้ยว อาจเกี่ยวกับลูกปืนล้อ แต่ยางสึก เฟืองท้าย เบรก หรือเพลาขับก็สร้างเสียงคล้ายกันได้ จึงไม่ควรสั่งเปลี่ยนจากเสียงเพียงอย่างเดียว
อาการที่ช่วยชี้ตำแหน่ง
SKF แนะนำให้ทดลองขับเพื่อฟังเสียง ตรวจไฟ ABS และตรวจระยะคลอนของฮับ เพราะชุดฮับอาจมีทั้งลูกปืนและเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ ความเสียหายจึงกระทบการควบคุมและระบบเบรกได้ [ที่มา: SKF Hub Unit Noise]
MOOG ระบุอาการสำคัญ ได้แก่ เสียงหึ่งหรือครางที่เพิ่มเมื่อเร่งหรือเลี้ยว เสียงบดต่อเนื่อง พวงมาลัยมีระยะฟรี การสั่น และปัญหา ABS [ที่มา: MOOG Wheel Bearing Diagnosis]
สิ่งที่ผู้ขับสังเกตได้
- จดความเร็วและทิศทางเลี้ยวที่เสียงดังขึ้น
- เปรียบเทียบกับเสียงยางบนพื้นถนนต่างชนิด และสังเกตไฟ ABS
- หากล้อร้อนผิดปกติ รถสั่นมาก หรือควบคุมไม่มั่นคง ให้หยุดใช้รถ
ให้ช่างยืนยันก่อนเปลี่ยน
เสียงสามารถเดินทางผ่านตัวถังจนดูเหมือนมาจากคนละด้าน ช่างควรยกรถ ตรวจระยะคลอน หมุนฟังเสียง วัดเซ็นเซอร์ และตรวจยาง เบรก เพลาขับ รวมถึงแรงขันน็อตตามสเปก การติดตั้งไม่ถูกต้องและสิ่งปนเปื้อนทำให้ฮับเสียก่อนเวลาได้ [ที่มา: SKF Hub Inspection]