น้ำมันเบรกเป็นตัวส่งแรงดันจากแป้นไปยังล้อ หากระบบรั่ว แป้นอาจนิ่ม จม ระยะเบรกยาว หรือสูญเสียแรงดันโดยไม่ทันตั้งตัว ระดับที่ลดลงจึงไม่ใช่เรื่องเติมให้เต็มแล้วใช้งานต่อ แต่ต้องหาว่าน้ำมันออกจากจุดใด
สัญญาณที่ต้องหยุดขับทันที
ไฟเตือนเบรกขึ้น แป้นจมถึงพื้น ต้องย้ำเบรก รถปัด หรือพบของเหลวใกล้ล้อ ควรลดความเร็วด้วยการถอนคันเร่งและเกียร์อย่างนุ่มนวล เปิดไฟฉุกเฉิน หาที่หยุดโดยไม่ดับเครื่องกะทันหัน และเรียกรถยก ห้ามทดลองขับเพื่อดูว่าอาการจะหายหรือไม่
แม่ปั๊มเบรกและหม้อลม
ซีลแม่ปั๊มอาจรั่วออกภายนอกหรือรั่วภายในจนแป้นค่อย ๆ จมโดยไม่เห็นหยด ตรวจรอยชื้นตรงรอยต่อกับหม้อลมและระดับในกระปุก น้ำมันที่ไหลเข้าไปในหม้อลมอาจมองไม่เห็นจากด้านนอก จึงต้องถอดตรวจโดยช่าง
สายอ่อนและท่อเหล็ก
สายอ่อนอาจแตกร้าว บวม หรือเสียดสีกับช่วงล่าง ส่วนท่อเหล็กเสี่ยงสนิมตามจุดยึดและใต้ท้องรถ รอยรั่วบางจุดปรากฏเฉพาะตอนเหยียบเบรกแรง ห้ามให้ผู้ช่วยเหยียบขณะมีคนอยู่ใต้รถที่ไม่ได้ยกบนแท่นอย่างปลอดภัย
คาลิเปอร์และกระบอกล้อ
ซีลลูกสูบคาลิเปอร์ที่รั่วจะทำให้คราบเปียกด้านในล้อและผ้าเบรกปนเปื้อน รถดรัมอาจรั่วในดรัมจนมองจากภายนอกไม่ชัด ต้องเปิดตรวจ หากผ้าเบรกเปื้อนน้ำมันควรเปลี่ยนตามข้อกำหนด ไม่ล้างแล้วนำกลับมาใช้โดยพลการ
ระดับลดจากผ้าเบรกสึกต่างจากการรั่ว
เมื่อผ้าเบรกสึก ลูกสูบยื่นออกมากขึ้นและระดับในกระปุกอาจลดเล็กน้อย แต่ไม่ควรต่ำผิดปกติหรือมีคราบหยด การเติมจนเต็มก่อนเปลี่ยนผ้าอาจทำให้น้ำมันล้นเมื่อดันลูกสูบกลับ จึงควรตรวจทั้งความหนาผ้าและระบบรั่ว
หลังซ่อมต้องใช้น้ำมันเบรกตามสเปก ไล่อากาศตามลำดับ และทดสอบแรงดันกับการรั่วซ้ำ น้ำมันเบรกทำลายสีรถและดูดความชื้น ควรเช็ดตามวิธีที่เหมาะสมและไม่ผสมชนิดที่ผู้ผลิตไม่อนุญาต