เสียงที่เกิดเฉพาะตอนเลี้ยวช่วยจำกัดจุดตรวจได้มาก หากแยกว่าดังตอนหมุนพวงมาลัยอยู่กับที่ ตอนเลี้ยวช้าในลานจอด หรือเมื่อเร่งออกจากโค้ง พร้อมฟังชนิดเสียงและด้านที่เกิด จะช่วยให้ช่างตรวจได้ตรงกว่าอธิบายเพียงว่าเสียงดังจากล้อ
เสียงแกร๊กเมื่อเร่งเลี้ยว
เสียงแกร๊กถี่ตามความเร็วล้อขณะหักพวงมาลัยและเร่ง มักชวนให้ตรวจข้อต่อเพลาขับด้านนอก ดูยางหุ้มเพลาว่าฉีกและมีจาระบีกระจายหรือไม่ หากปล่อยไว้นาน ข้อต่ออาจสึกมากและส่งกำลังไม่ราบรื่น
เสียงกึกหรือก๊อกบนพื้นขรุขระ
ลูกหมาก คันชัก บูชปีกนก หรือจุดยึดที่หลวมอาจดังเมื่อเลี้ยวผ่านรอยต่อถนน อาการที่พวงมาลัยคลอน รถดึง หรือยางสึกผิดปกติควรตรวจทันที ช่างต้องยกรถและใช้แรงตรวจอย่างถูกตำแหน่ง ไม่อาศัยการเขย่าล้อแบบเดียวกับรถทุกรุ่น
เสียงฝืดหรือป๊อกตอนหมุนอยู่กับที่
เบ้าโช้คและลูกปืนหัวโช้คที่ฝืดทำให้สปริงบิดสะสมแรงแล้วดีดเกิดเสียง ปัญหาระบบพวงมาลัยเพาเวอร์อาจมีเสียงหอนร่วมกับพวงมาลัยหนัก ควรตรวจระดับของเหลว รอยรั่ว หรือไฟเตือนตามชนิดระบบของรถ
ยางครูดและชิ้นส่วนสัมผัสกัน
ล้อหรือยางขนาดไม่เหมาะ ซุ้มล้อหลุด แผ่นกันฝุ่นเบรกคด หรือก้อนหินติดอาจทำให้เกิดเสียงครูด ตรวจรอยถูใหม่บริเวณแก้มยาง ซุ้ม และด้านในล้อ หากแก้มยางถูกบาดควรงดขับเร็วและให้ผู้เชี่ยวชาญประเมิน
บันทึกเสียงอย่างไรให้มีประโยชน์
เลือกพื้นที่ปลอดภัย ใช้ผู้โดยสารบันทึกเสียงแทนคนขับ ระบุเลี้ยวซ้ายหรือขวา ความเร็ว การเร่ง และสภาพพื้น ไม่ควรหมุนพวงมาลัยสุดค้างนานเพื่อบังคับให้เกิดเสียง เพราะเพิ่มภาระระบบช่วยผ่อนแรง
ถ้ามีเสียงร่วมกับพวงมาลัยหลวม รถปัด ล้อสั่น หรือควบคุมทิศทางยาก ให้หยุดใช้ การตรวจเพลาขับ ลูกหมาก เบ้าโช้ค ล้อ ยาง และระบบพวงมาลัยตามลักษณะเสียงช่วยลดการเปลี่ยนอะไหล่ผิดจุด