คราบผงขาวหรือเขียวที่ขั้วแบตเตอรี่ไม่ควรถูกมองเป็นแค่ฝุ่น เพราะคราบกัดกร่อนอาจขัดขวางการไหลของไฟฟ้า สังเกตเร็วและจัดการอย่างถูกวิธีช่วยลดโอกาสสตาร์ตไม่ติด
คราบเกิดขึ้นได้อย่างไร
ไอระเหยจากแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและปฏิกิริยาที่ขั้วโลหะทำให้เกิดคราบได้ ตรวจทั้งขั้วบวก ขั้วลบ และปลายสาย สังเกตอาการสตาร์ตหมุนช้า ไฟหน้าหรี่ หรือขั้วหลวมร่วมด้วย
ความปลอดภัยมาก่อน
ดับเครื่อง ถอดกุญแจ และสวมถุงมือกับแว่นตา ไม่จับขั้วทั้งสองพร้อมกัน ไม่ใช้เครื่องมือโลหะพาดขั้ว ถ้าตัวถังแบตบวม แตก รั่ว หรือมีความร้อนผิดปกติ อย่าทำความสะอาดเอง ให้ช่างตรวจ
ทำความสะอาดอย่างระมัดระวัง
AAA แนะนำใช้ผ้าชุบน้ำอุ่นผสมเบกกิงโซดาเช็ดคราบภายนอก โดยไม่เทสารละลายลงบนแบตเตอรี่โดยตรง งานถอดสายต้องทำตามคู่มือรุ่นรถ หากไม่คุ้นเคยระบบไฟฟ้าให้ช่างจัดการ เพราะรถบางรุ่นต้องตั้งค่าระบบหลังถอดแบต
ตรวจหลังทำความสะอาด
ขั้วต้องแน่นและแห้ง ไม่มีคราบหลงเหลือ จากนั้นตรวจแรงดันและระบบชาร์จที่ร้าน หากคราบกลับมาเร็วหรือสตาร์ตช้าอยู่ อย่าเปลี่ยนแบตโดยเดาว่าแบตเสื่อมเพียงอย่างเดียว
สรุป
คราบที่ขั้วแบตเป็นสัญญาณให้ตรวจทั้งการเชื่อมต่อและสุขภาพแบต ทำความสะอาดได้เมื่อปลอดภัย แต่หากมีรอยรั่วหรือไม่มั่นใจควรเข้าร้าน