ยางที่สึกไม่สม่ำเสมอทำให้อายุสั้น เสียงดัง และการยึดเกาะลดลง สาเหตุอาจมาจากแรงดัน ศูนย์ล้อ ช่วงล่าง หรือพฤติกรรมใช้รถ การดูรูปแบบรอยสึกทั้งสี่ล้อก่อนสลับหรือเปลี่ยนช่วยแก้ที่ต้นเหตุ
สึกกลางหน้ายาง
อาจสัมพันธ์กับแรงดันสูงเกิน น้ำหนักบรรทุก หรือโครงสร้างยาง วัดแรงดันตอนยางเย็นด้วยเกจที่เชื่อถือได้และเทียบค่าบนสติกเกอร์รถ ไม่ใช้ตัวเลขสูงสุดบนแก้มเป็นเป้าหมาย ตรวจว่าขนาดยางกับล้อเหมาะสมด้วย
สึกสองขอบหรือด้านเดียว
สึกสองขอบมักทำให้นึกถึงลมอ่อนหรือบรรทุกหนัก ส่วนสึกด้านในหรือด้านนอกเพียงข้างอาจเกี่ยวกับมุมล้อหรือชิ้นส่วนหลวม ต้องตรวจลูกหมาก บูช โช้ก และลูกปืนก่อนตั้งศูนย์ เพราะตั้งศูนย์อย่างเดียวไม่อยู่หากช่วงล่างมีระยะ
สึกเป็นบั้งหรือเป็นคลื่น
ล้อไม่สมดุล โช้กเสื่อม ลูกปืน หรือการหมุนของยางที่ไม่สม่ำเสมออาจทำให้เป็นบั้งและมีเสียงหอน ช่างควรหมุนล้อดูความกลม วัดแรงเหวี่ยง และตรวจช่วงล่าง ไม่แก้ด้วยการถ่วงน้ำหนักเพิ่มอย่างเดียว
เช็กทั้งสี่ล้อเป็นระบบ
- วัดดอกยางหลายตำแหน่งและบันทึกซ้ายขวา
- ดูรอยบวม บาด และการแตกร้าวบนแก้ม
- ตรวจแรงดันตามการบรรทุกและสภาพใช้งาน
- สังเกตพวงมาลัยเอียง รถดึง หรือสั่นตามความเร็ว
เมื่อใดควรตั้งศูนย์และถ่วงล้อ
ควรตรวจหลังตกหลุมแรง เปลี่ยนชิ้นส่วนช่วงล่าง เปลี่ยนยาง หรือเมื่อรถดึงและยางสึกผิดปกติ ถ่วงล้อแก้อาการสั่นจากมวลไม่สมดุล ส่วนตั้งศูนย์ปรับมุมล้อ ทั้งสองงานไม่ทดแทนกันและต้องเริ่มจากชิ้นส่วนที่แน่นสมบูรณ์
ป้องกันไม่ให้กลับมากินยาง
ตรวจลมสม่ำเสมอ สลับยางตามรูปแบบของรถ ลดการชนขอบทาง และไม่บรรทุกเกินกำหนด เก็บใบค่าศูนย์และผลตรวจไว้เปรียบเทียบ หากค่าปรับไม่ได้ตามมาตรฐานควรหาความคดหรือความเสียหายก่อนใช้รถต่อ