ไฟเตือนออกแบบมาเพื่อบอกสถานะและความผิดปกติ แต่สัญลักษณ์เดียวกันอาจมีรายละเอียดต่างตามรุ่น คู่มือประจำรถจึงเป็นแหล่งอ้างอิงหลัก หลักทั่วไปคือสีแดงมักต้องตอบสนองเร่งด่วน สีส้มเตือนให้ตรวจโดยเร็ว และสีอื่นอาจเป็นสถานะการทำงาน
ทำอย่างไรทันทีเมื่อไฟติด
ประคองรถในตำแหน่งปลอดภัย สังเกตอุณหภูมิ เสียง กลิ่น ควัน และอาการควบคุม ถ่ายรูปหน้าปัดเมื่อทำได้โดยไม่รบกวนการขับ อย่าดับแล้วติดซ้ำหลายครั้งเพื่อหวังให้ไฟหาย และไม่ลบรหัสก่อนช่างอ่านข้อมูลซึ่งอาจช่วยหาสาเหตุ
ไฟน้ำมันเครื่องสีแดง
ไฟนี้เกี่ยวกับแรงดันน้ำมันหล่อลื่น ไม่ใช่เพียงเตือนถึงระยะเปลี่ยนน้ำมัน หากติดขณะเครื่องทำงานควรหยุดในที่ปลอดภัยและดับเครื่อง ตรวจระดับตามวิธีในคู่มือ แต่ไม่ควรขับต่อแม้เติมแล้ว หากไฟยังติดหรือมีเสียงผิดปกติควรเรียกรถยก
ไฟความร้อนและระบบหล่อเย็น
เมื่ออุณหภูมิสูง ให้ปิดอุปกรณ์ที่เพิ่มภาระและหาที่จอดอย่างปลอดภัย ไม่เปิดฝาหม้อน้ำขณะร้อนเพราะแรงดันอาจทำให้ลวก รอให้เย็นและตรวจตามคู่มือ การขับต่ออาจทำให้ฝาสูบหรือเครื่องยนต์เสียหายรุนแรง
ไฟแบตเตอรี่ระหว่างขับ
มักหมายถึงระบบชาร์จทำงานผิดปกติ ไม่ได้แปลว่าเปลี่ยนแบตอย่างเดียว ปิดอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ไม่จำเป็นและมุ่งไปจุดปลอดภัยโดยไม่เสี่ยง หากพวงมาลัยหนัก ความร้อนขึ้น หรือมีเสียงสายพาน ควรหยุดและเรียกความช่วยเหลือ
ไฟเบรกและระบบความปลอดภัย
- ตรวจว่าปลดเบรกมือแล้วหรือยังและระดับน้ำมันเบรกอยู่ในช่วงที่กำหนด
- ไฟเบรกสีแดงร่วมกับแป้นเบรกผิดปกติควรหยุดใช้งาน
- ไฟ ABS หรือระบบทรงตัวสีส้มอาจทำให้ระบบช่วยเหลือบางส่วนไม่ทำงาน แม้เบรกพื้นฐานยังมี
- ไฟถุงลมนิรภัยควรตรวจโดยเร็ว เพราะระบบอาจไม่ทำงานเมื่อเกิดเหตุ
ไฟเครื่องยนต์สีส้ม
หากติดค้างและรถยังปกติ ควรลดการใช้งานหนักและนัดตรวจโดยเร็ว หากกะพริบ เครื่องสั่น หรือกำลังตก อาจเกิดการจุดระเบิดผิดพลาดที่ทำลายแคตตาไลติก ควรหยุดและขอคำแนะนำ ไม่เดาเปลี่ยนชิ้นส่วนจากรหัสเพียงตัวเดียว
เตรียมข้อมูลให้ช่าง
แจ้งว่าไฟติดตอนไหน ความเร็ว สภาพอากาศ ระดับน้ำมัน และงานซ่อมล่าสุด เก็บรูปกับรหัสที่อ่านได้ ช่างควรวิเคราะห์ข้อมูลสด วงจร และอาการร่วมกัน การตอบสนองที่ถูกต้องช่วยป้องกันทั้งอุบัติเหตุและค่าซ่อมที่ลุกลาม