เสียงกึก ก๊อก หอน หรือเอี๊ยดขณะหมุนพวงมาลัยให้เบาะแสต่างกัน การจดว่าเสียงเกิดตอนรถหยุด เคลื่อนช้า หรือเลี้ยวเต็มวง จะช่วยให้ช่างวิเคราะห์ได้ตรงจุดและลดการเปลี่ยนอะไหล่โดยไม่จำเป็น
แยกเสียงตามจังหวะที่เกิด
เสียงยางครูดมักสัมพันธ์กับพื้นผิว ลมยาง หรือยางแตะซุ้ม ส่วนเสียงหอนต่อเนื่องที่เปลี่ยนตามความเร็วอาจเกี่ยวกับลูกปืนล้อ หากมีเสียงกึกเป็นจังหวะตอนหักเลี้ยวและเร่ง ควรให้ความสำคัญกับข้อต่อเพลาขับ
ตรวจยางและซุ้มล้อ
จอดบนพื้นราบ ดับเครื่อง และมองหารอยขูดบนแก้มยาง พลาสติกซุ้มล้อที่หลุด หรือสิ่งแปลกปลอม ตรวจแรงดันและการสึกของดอกยางทั้งด้านในและด้านนอก โดยไม่สอดมือใกล้ชิ้นส่วนที่ยังร้อน
สังเกตลูกปืนและช่วงล่าง
ถ้าเสียงดังขึ้นตามความเร็วและเปลี่ยนเมื่อถ่ายน้ำหนักซ้ายขวา ลูกปืนล้ออาจเริ่มหลวม ส่วนเสียงก๊อกบนทางขรุขระร่วมกับพวงมาลัยไม่กระชับ อาจมาจากลูกหมาก บูช หรือปลายคันชัก ซึ่งต้องตรวจด้วยเครื่องมือที่เหมาะสม
อาการที่ควรหยุดใช้รถ
ควรหยุดในที่ปลอดภัยเมื่อพวงมาลัยฝืดผิดปกติ รถดึงรุนแรง ล้อสั่น มีไฟเตือน หรือได้ยินเสียงโลหะเสียดสีกัน อย่าฝืนขับต่อ เพราะความเสียหายเล็กอาจลุกลามและกระทบการควบคุมรถ
ข้อมูลที่ควรบอกช่าง
บันทึกความเร็ว ทิศทางเลี้ยว สภาพถนน อุณหภูมิรถ และคลิปเสียงจากผู้โดยสารโดยไม่รบกวนการขับ รายละเอียดเหล่านี้ช่วยให้ตรวจซ้ำอาการได้เร็วและวางแผนซ่อมอย่างเหมาะสม