ไฟหน้าที่มืดลงทำให้มองป้าย คนเดินเท้า และขอบทางช้ากว่าปกติ แต่การใส่หลอดกำลังสูงหรือแสงจ้าโดยไม่ตรวจระบบอาจทำให้ขั้วร้อน โคมเสีย และแยงตารถคันอื่น ทางแก้ที่ดีคือแยกก่อนว่าปัญหาอยู่ที่หลอด ผิวโคม ระบบไฟ หรือการตั้งลำแสง
เปรียบเทียบซ้ายขวาและไฟสูงต่ำ
จอดรถบนพื้นราบหันเข้ากำแพงในระยะเท่ากัน เปิดไฟต่ำและไฟสูง ดูว่าความสว่าง สี และรูปแบบลำแสงต่างกันหรือไม่ หากมืดข้างเดียวมักเริ่มที่หลอด ขั้ว หรือสายของข้างนั้น แต่ถ้ามืดทั้งสองข้างควรตรวจแรงดัน แบตเตอรี่ ไดชาร์จ และสภาพโคมร่วมกัน
หลอดเสื่อมและขั้วหลวม
หลอดฮาโลเจนที่ใช้นานอาจสว่างลดลงก่อนขาด ตรวจขั้วว่ามีคราบเขียว รอยไหม้ หรือพลาสติกละลายหรือไม่ ควรเปลี่ยนหลอดเป็นคู่เมื่ออายุใกล้กัน และเลือกชนิด กำลังไฟ และฐานหลอดตามคู่มือ ห้ามจับกระจกหลอดฮาโลเจนด้วยมือเปล่า เพราะคราบมันทำให้เกิดจุดร้อนและอายุสั้น
โคมขุ่นหรือมีไอน้ำ
ผิวโคมพลาสติกที่เหลืองขุ่นกระจายแสงและลดระยะมองเห็น การขัดฟื้นฟูควรปิดท้ายด้วยสารป้องกันรังสียูวี มิฉะนั้นจะกลับมาขุ่นเร็ว ไอน้ำเล็กน้อยอาจหายได้เมื่ออากาศถ่ายเท แต่หยดน้ำสะสมบอกว่าซีล ช่องระบาย หรือฝาปิดมีปัญหาและควรซ่อมก่อนทำให้ขั้วไฟเป็นสนิม
ตรวจไฟตกและสายกราวด์
หากไฟสว่างขึ้นลงตามรอบเครื่อง กะพริบ หรืออุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นอ่อนพร้อมกัน ควรวัดแรงดันที่แบตเตอรี่และขั้วหลอด ช่างสามารถวัดแรงดันตกคร่อมเพื่อหาขั้วต่อหรือสายกราวด์ที่มีความต้านทานสูง การต่อรีเลย์หรือเดินสายเพิ่มต้องใช้ฟิวส์และขนาดสายที่เหมาะสม
ตั้งระดับลำแสงหลังแก้ระบบ
ไฟที่สว่างแต่ก้มต่ำเกินไปก็เห็นทางไม่ไกล ส่วนไฟเงยสูงทำให้รถสวนตาพร่า หลังเปลี่ยนหลอด ซ่อมโคม หรือรถมีการเปลี่ยนความสูง ควรตั้งลำแสงด้วยเครื่องมือหรือจุดอ้างอิงตามมาตรฐาน ไม่ปรับจากความรู้สึกบนถนนเพียงอย่างเดียว
ก่อนขับกลางคืนให้เช็ดผิวโคมและกระจกหน้า ตรวจไฟทั้งสองข้าง และพกหลอดสำรองหากรถรองรับ การแก้ตามสาเหตุช่วยให้มองเห็นดีขึ้นโดยไม่เพิ่มความเสี่ยงให้ผู้ใช้ถนนคนอื่น