อัตราสิ้นเปลืองที่เพิ่มขึ้นอาจมาจากสภาพการจราจร น้ำหนักบรรทุก หรือความผิดปกติของรถ ก่อนเปลี่ยนอะไหล่ควรวัดแบบเต็มถังต่อเต็มถังหลายรอบบนเส้นทางใกล้เคียงกัน เพื่อแยกความรู้สึกออกจากข้อมูลจริง
ตรวจลมยางและแรงต้าน
ลมยางต่ำทำให้หน้ายางสัมผัสถนนมากและเครื่องยนต์ทำงานหนัก ตรวจลมตอนยางเย็นตามค่าผู้ผลิต รวมถึงดูเบรกค้าง ลูกปืนล้อ และศูนย์ล้อ หากล้อใดร้อนผิดปกติหลังขับไม่นานควรให้ช่างตรวจ
กรองอากาศและระบบจุดระเบิด
กรองอากาศสกปรก หัวเทียนเสื่อม หรือคอยล์อ่อนอาจทำให้เผาไหม้ไม่สมบูรณ์ รถอืดและต้องกดคันเร่งมากขึ้น เปลี่ยนตามระยะที่เหมาะกับสภาพใช้งาน และอย่าใช้ชิ้นส่วนผิดสเปก
หัวฉีดและเซ็นเซอร์
หัวฉีดรั่ว เซ็นเซอร์ออกซิเจน หรือเซ็นเซอร์วัดอากาศที่อ่านค่าคลาดเคลื่อนอาจทำให้จ่ายน้ำมันหนาเกิน สัญญาณร่วมได้แก่กลิ่นน้ำมัน ควันดำ รอบไม่นิ่ง หรือไฟเครื่องยนต์ ควรสแกนรหัสและดูข้อมูลสดก่อนถอดล้าง
พฤติกรรมและเงื่อนไขการขับ
การเร่งแรง เบรกบ่อย ติดเครื่องจอด เปิดแอร์หนัก บรรทุกของ หรือเดินทางระยะสั้นทำให้อัตราสิ้นเปลืองแย่ลง ลองปรับแรงกดคันเร่ง รักษาความเร็ว และลดน้ำหนักที่ไม่จำเป็นแล้วเปรียบเทียบผล
สรุป
เริ่มจากวัดอัตราสิ้นเปลืองจริง ตรวจลมยางและแรงต้าน ก่อนขยับไปกรอง หัวเทียน หัวฉีด และเซ็นเซอร์ วิธีไล่ตรวจตามลำดับช่วยลดการเปลี่ยนอะไหล่แบบเดาและควบคุมค่าใช้จ่ายได้ดีขึ้น