เมื่อเปิดแอร์ เครื่องยนต์ต้องรับภาระจากคอมเพรสเซอร์เพิ่ม รถจึงอาจสะเทือนเล็กน้อยได้ แต่ถ้าสั่นแรง รอบตก มีเสียงดัง หรือเกือบดับ แสดงว่าระบบใดระบบหนึ่งอาจชดเชยภาระไม่เหมาะสม ควรสังเกตจังหวะเกิดอาการให้ละเอียด
แยกว่าสั่นเฉพาะตอนคอมทำงานหรือไม่
จอดในที่ปลอดภัย เข้าเกียร์ว่างหรือ P แล้วสังเกตรอบเครื่องขณะเปิดและปิดแอร์ หากสั่นเป็นจังหวะตรงกับคอมเพรสเซอร์ตัดต่อ อาจเกี่ยวกับคอม คลัตช์คอม หรือระบบควบคุมรอบ แต่ถ้าสั่นตลอดแม้ปิดแอร์ควรตรวจเครื่องยนต์และช่วงล่างร่วมด้วย
ตรวจแท่นเครื่องและแท่นเกียร์
แท่นเครื่องเสื่อมจะรับแรงสั่นได้ไม่ดี อาการมักชัดเมื่อเข้าเกียร์ D เหยียบเบรก หรือเปิดแอร์ สังเกตรอยฉีก ยางทรุด และของเหลวรั่วจากแท่นชนิดไฮดรอลิก การเปลี่ยนควรใช้ชิ้นส่วนสเปกเหมาะสมและตรวจทุกจุดร่วมกัน
คอมเพรสเซอร์และสายพาน
คอมเพรสเซอร์ฝืด ลูกปืนมีปัญหา หรือสายพานหย่อนอาจทำให้เครื่องสั่นพร้อมเสียงครูดหรือหวีด ห้ามจับสายพานขณะเครื่องทำงาน หากมีกลิ่นไหม้ เสียงโลหะ หรือคอมล็อกควรปิดแอร์และหยุดใช้งานจนช่างตรวจ
พัดลมและระบบรอบเดินเบา
ใบพัดลมแตก มอเตอร์พัดลมสั่น หรือชุดพัดลมไม่สมดุลส่งแรงสะเทือนมาถึงตัวถังได้ ขณะเดียวกันลิ้นปีกผีเสื้อสกปรก เซ็นเซอร์ หรือระบบจ่ายเชื้อเพลิงผิดปกติอาจทำให้รอบตกเมื่อแอร์ทำงาน ควรสแกนข้อมูลและตรวจตามคู่มือ
สรุป
เริ่มจากดูว่าการสั่นสัมพันธ์กับคอมเพรสเซอร์หรือพัดลม แล้วตรวจแท่นเครื่อง สายพาน และรอบเดินเบา อย่าเปลี่ยนอะไหล่จากการเดา เพราะอาการเดียวกันเกิดได้หลายสาเหตุและบางจุดมีผลต่อความปลอดภัย