ยางใหม่ช่วยคืนการยึดเกาะและการควบคุม แต่สมรรถนะจะดีได้ต่อเมื่อแรงดัน น็อตล้อ มุมศูนย์ และช่วงล่างอยู่ในสภาพเหมาะสม ช่วงแรกหลังเปลี่ยนยางจึงเป็นเวลาสำคัญสำหรับสังเกตความผิดปกติและตั้งข้อมูลอ้างอิงไว้ดูแลระยะยาว
ตรวจขนาด ทิศทาง และวันที่ผลิตก่อนออกจากร้าน
ดูว่าขนาด ดัชนีรับน้ำหนัก และดัชนีความเร็วตรงกับข้อกำหนดรถ ยางที่มีลูกศรต้องหมุนตามทิศ ส่วนยางแบบด้านในด้านนอกต้องติดตั้งถูกฝั่ง ตรวจจุ๊บลม ฝาปิด และบันทึกวันที่ผลิตไว้เพื่อวางแผนตรวจสภาพในอนาคต
ตั้งลมตามรถ ไม่ใช่ตัวเลขข้างแก้มยาง
ใช้ค่าจากสติกเกอร์ขอบประตูหรือคู่มือรถ วัดตอนยางเย็นด้วยเกจที่เชื่อถือได้ ตัวเลขบนแก้มยางเป็นค่าขีดจำกัดของยาง ไม่ใช่ค่าที่ควรเติมประจำ ตรวจอีกครั้งหลังใช้งานไม่กี่วัน เพราะจุ๊บหรือขอบล้ออาจมีการรั่วช้า
น็อตล้อต้องขันด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง
น็อตที่หลวมเสี่ยงล้อคลอน ส่วนน็อตที่แน่นเกินไปอาจทำให้เกลียวเสียหรือจานเบรกผิดรูป ควรขันไขว้ด้วยประแจปอนด์ตามสเปก และกลับไปตรวจแรงบิดตามระยะที่ร้านหรือคู่มือแนะนำ ไม่ใช้บล็อกลมกระแทกซ้ำโดยไม่วัดแรงบิด
ช่วงแรกควรขับอย่างนุ่มนวล
พื้นผิวยางใหม่และผู้ขับต้องใช้เวลาปรับตัว หลีกเลี่ยงการเบรกหนัก เข้าโค้งเร็ว หรือเร่งเต็มกำลังโดยไม่จำเป็นในช่วงแรก โดยเฉพาะบนถนนเปียก สังเกตพวงมาลัยสั่น รถดึงข้าง หรือเสียงผิดปกติ ซึ่งอาจเกี่ยวกับสมดุลล้อหรือการติดตั้ง
เช็กศูนย์ล้อจากรูปแบบการสึก
หากพวงมาลัยไม่ตรง รถไหลไปด้านหนึ่ง หรือดอกยางเริ่มสึกขอบเดียว ควรตรวจศูนย์ล้อและช่วงล่าง การตั้งศูนย์ไม่สามารถชดเชยลูกหมากหรือบูชที่หลวมได้ จึงต้องซ่อมชิ้นส่วนก่อนแล้วค่อยตั้งค่าให้ตรงสเปก
วางแผนสลับยางและตรวจรายเดือน
- วัดแรงดันยางเย็นอย่างน้อยเดือนละครั้งและก่อนเดินทางไกล
- ดูบาดแผล ก้อนนูน ตะปู และความลึกดอกยาง
- สลับยางตามรูปแบบระบบขับเคลื่อนและคู่มือ
- บันทึกเลขไมล์ วันที่ และตำแหน่งยางทุกครั้ง
การดูแลเล็ก ๆ ตั้งแต่วันแรกช่วยให้ยางทั้งชุดสึกใกล้เคียงกัน รักษาการยึดเกาะ และลดโอกาสต้องเปลี่ยนก่อนอายุที่ควรจะเป็น