ปั๊มน้ำทำหน้าที่หมุนเวียนน้ำหล่อเย็นระหว่างเครื่องยนต์กับหม้อน้ำ เมื่อใบพัดสึก ซีลรั่ว หรือลูกปืนเริ่มเสีย อุณหภูมิอาจสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่เข็มความร้อนสูงไม่ได้แปลว่าปั๊มน้ำเสียเสมอไป จึงต้องตรวจร่วมกับระดับน้ำ การทำงานของพัดลม และเทอร์โมสตัท
ตรวจเมื่อเครื่องเย็นเท่านั้น
จอดบนพื้นราบ ดับเครื่อง และรอให้เย็นสนิทก่อนเปิดฝาหม้อน้ำหรือถังพัก ระบบที่ยังร้อนมีแรงดันและอาจพ่นน้ำลวกได้ ตรวจระดับน้ำหล่อเย็น สี และคราบตะกอนก่อน หากระดับลดลงให้หาจุดรั่ว ไม่ควรเติมน้ำแล้วขับต่อโดยไม่ทราบสาเหตุ
มองหาคราบรั่วรอบตัวปั๊ม
ปั๊มน้ำหลายรุ่นมีรูระบายใกล้ซีล เมื่อซีลเริ่มเสื่อมอาจพบคราบสีของน้ำหล่อเย็น รอยชื้น หรือหยดใต้รถบริเวณด้านหน้าเครื่อง ใช้ไฟฉายส่องโดยไม่เอามือเข้าใกล้สายพาน และแยกคราบที่ไหลมาจากท่อยางหรือฝาครอบด้านบนให้ชัด
เสียงและระยะคลอนบอกอะไรได้บ้าง
ลูกปืนปั๊มน้ำที่สึกอาจเกิดเสียงหอน ครูด หรือกุกกักตามรอบเครื่อง อย่างไรก็ตามลูกลอก ไดชาร์จ และคอมเพรสเซอร์แอร์ก็ให้เสียงคล้ายกัน การถอดสายพานเพื่อหมุนตรวจควรทำโดยช่างตามคู่มือรุ่นรถ เพราะบางเครื่องใช้สายพานไทม์มิ่งขับปั๊มน้ำ
ดูการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ
สังเกตอุณหภูมิจากหน้าปัดหรือเครื่องสแกน หากสูงเมื่อเร่งเครื่อง ลดลงเมื่อผ่อน หรือฮีตเตอร์ไม่อุ่นทั้งที่เครื่องร้อน อาจมีการไหลเวียนผิดปกติ แต่ต้องไล่อากาศในระบบและตรวจเทอร์โมสตัทก่อนสรุป ปั๊มใบพัดพลาสติกบางแบบอาจสึกโดยไม่มีรอยรั่วภายนอก
อย่าทดสอบด้วยการเปิดฝาขณะเครื่องทำงาน
การเปิดฝาหม้อน้ำเพื่อดูน้ำไหลขณะร้อนไม่ปลอดภัยและผลที่เห็นอาจคลาดเคลื่อน ช่างสามารถใช้เครื่องทดสอบแรงดัน กล้องวัดอุณหภูมิ และข้อมูลเซ็นเซอร์เพื่อเทียบอุณหภูมิทางเข้าออกหม้อน้ำได้แม่นยำกว่า
สัญญาณที่ควรหยุดรถทันที
- ไฟเตือนอุณหภูมิขึ้นหรือเข็มเข้าเขตอันตราย
- มีไอน้ำ กลิ่นน้ำหล่อเย็น หรือของเหลวพุ่งออกมา
- เสียงลูกปืนดังขึ้นรวดเร็วหรือสายพานส่าย
- น้ำหล่อเย็นหายมากหลังเติม
ปิดแอร์ จอดในที่ปลอดภัย และดับเครื่อง อย่าฝืนขับจนเครื่องเย็น เพราะความเสียหายจากฝาสูบโก่งอาจมากกว่าค่าตรวจปั๊มน้ำหลายเท่า