รอยหยดใต้รถอาจเป็นเพียงน้ำควบแน่นจากเครื่องปรับอากาศ หรือเป็นของเหลวสำคัญที่กำลังรั่ว การดูสี ความหนืด กลิ่น และตำแหน่งโดยไม่สัมผัสโดยตรง ช่วยประเมินว่ารถยังเคลื่อนย้ายได้หรือควรหยุดใช้ทันที
น้ำใสจากแอร์มักเป็นเรื่องปกติ
หลังเปิดแอร์ในวันที่อากาศชื้น มักมีน้ำใส ไม่มัน และไม่มีกลิ่นหยดบริเวณใต้คอนโซลฝั่งผู้โดยสาร ปริมาณอาจมากขึ้นเมื่อจอด หากน้ำไหลเข้าพรมแทนที่จะออกใต้รถ อาจมีท่อน้ำทิ้งอุดตันหรือหลุด
น้ำหล่อเย็นต้องรีบตรวจ
น้ำหล่อเย็นมักมีสีตามชนิด เช่น เขียว ชมพู ฟ้า หรือส้ม และอาจมีกลิ่นเฉพาะ รอยรั่วอาจอยู่ที่หม้อน้ำ ท่อ ปั๊มน้ำ หรือถังพัก หากเข็มความร้อนสูง ไฟเตือนติด หรือมีไอน้ำ ให้ดับเครื่องและรอเย็น ห้ามเปิดฝาหม้อน้ำร้อน
น้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์ต่างกันอย่างไร
น้ำมันเครื่องใช้แล้วมักน้ำตาลเข้มหรือดำและลื่น ส่วนของเหลวเกียร์อัตโนมัติบางชนิดแดงหรืออำพัน แต่สีเปลี่ยนได้ตามอายุและชนิดรถ ใช้กระดาษสีขาวรองใต้จุดหยดโดยไม่มุดใต้รถ แล้วให้ช่างยืนยันจากตำแหน่งและระดับของเหลว
น้ำมันเบรกและเชื้อเพลิงอันตรายกว่า
ของเหลวใกล้ล้อร่วมกับแป้นเบรกจมหรือระดับน้ำมันเบรกลด ต้องหยุดใช้รถและเรียกรถยก ส่วนกลิ่นเชื้อเพลิงหรือคราบระเหยเร็วมีความเสี่ยงไฟไหม้ ห้ามสตาร์ตเครื่อง สูบบุหรี่ หรือใช้ประกายไฟใกล้รถ
ระบุตำแหน่งอย่างปลอดภัย
จอดบนพื้นราบ วางกระดาษแข็งใต้รถ และทำเครื่องหมายตำแหน่งเทียบกับล้อ สังเกตหลังจอดหลายช่วงเวลาโดยไม่แตะหรือชิมของเหลว ถ่ายภาพสีและขนาดคราบไว้ให้ช่าง ข้อมูลนี้ช่วยลดเวลาค้นหารอยรั่ว
ตรวจระดับตามคู่มือเมื่อเครื่องอยู่ในสภาพที่กำหนด เติมเฉพาะของเหลวตรงสเปกและไม่ใช้การเติมกลบรอยรั่ว หลังซ่อมควรล้างคราบเดิมและติดตามพื้นที่จอดเพื่อยืนยันว่าไม่มีหยดใหม่