สายพานเป็นชิ้นส่วนที่ส่งกำลังให้ไดชาร์จ ปั๊มน้ำ คอมเพรสเซอร์แอร์ หรือควบคุมจังหวะเครื่องยนต์ตามแบบรถ หากสายพานหน้าเครื่องขาด รถอาจไฟไม่ชาร์จหรือร้อนจัด ส่วนสายพานไทม์มิ่งขาดอาจทำให้เครื่องเสียหายหนัก การรู้ว่าสายพานใดอยู่ตรงไหนจึงสำคัญก่อนตรวจ
ตรวจเมื่อเครื่องดับและเย็น
อย่าเอามือหรือเสื้อผ้าเข้าใกล้สายพานขณะเครื่องทำงาน ปิดกุญแจและรอเครื่องเย็น ใช้ไฟส่องดูผิวร่อง ขอบ และด้านหลังสายพาน หากต้องหมุนเครื่องเพื่อดูรอบเส้นควรให้ช่างทำตามวิธีของรถรุ่นนั้น ไม่ดึงหรือสอดเครื่องมือแบบเสี่ยงบาดเจ็บ
รอยแบบใดควรเปลี่ยน
รอยร้าวถี่ ขอบลุ่ย เส้นใยโผล่ ร่องหาย ผิวมันเงา หรือมีน้ำมันเปื้อนเป็นสัญญาณให้ตรวจเปลี่ยน น้ำมันทำให้เนื้อยางเสื่อมและต้องแก้รอยรั่วด้วย ไม่ควรใช้สเปรย์เพิ่มความเหนียวเพื่อกลบเสียง เพราะอาจทำให้ฝุ่นเกาะและซ่อนต้นเหตุ
ฟังเสียงให้สัมพันธ์กับอาการ
เสียงจี๊ดตอนสตาร์ต เปิดแอร์ หรือหักพวงมาลัยอาจมาจากสายพานลื่น ความตึงไม่พอ หรือพูลเลย์ฝืด เสียงครืดและสั่นอาจเกี่ยวกับลูกลอกหรือตัวดันสายพาน ช่างควรถอดแยกและหมุนตรวจลูกปืนแทนการเปลี่ยนสายพานอย่างเดียว
ความตึงวัดอย่างไร
รถหลายรุ่นใช้ตัวดันอัตโนมัติ จึงไม่ควรกะความตึงด้วยการกดเพียงอย่างเดียว ตำแหน่งตัวชี้ ระยะเบี่ยง และแรงที่ใช้แตกต่างกันตามคู่มือ หากสายพานตึงเกินจะเพิ่มภาระลูกปืน แต่หย่อนเกินจะลื่นและชาร์จไฟไม่พอ
สายพานไทม์มิ่งต้องยึดระยะเปลี่ยน
สายพานไทม์มิ่งมักอยู่หลังฝาครอบและดูด้วยตาได้ไม่ครบ ควรอ้างอิงอายุหรือระยะทางตามคู่มือ รวมถึงประวัติการเปลี่ยน หากซื้อรถมือสองแล้วไม่มีหลักฐาน ควรให้ช่างประเมินชุดสายพาน ตัวดัน และปั๊มน้ำพร้อมกันตามการออกแบบรถ
ก่อนเดินทางไกลให้ตรวจสายพานร่วมกับแบตเตอรี่และน้ำหล่อเย็น หากพบไฟแบตติด อุณหภูมิสูง หรือพวงมาลัยหนักหลังมีเสียงสายพาน ให้จอดและดับเครื่อง เพราะอาจเป็นสัญญาณว่าสายพานหลุดหรือขาดแล้ว